明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米。

（王继亮 钱勇 张澄啸） 。

江堤封闭后周边居民只能绕行，” 一边是民生诉求， “2022年开始对江安路实施提档升级。

海门区人大常委会形成专项调研陈诉，为滨江休闲的市民游客提供更多便利，不算市政道路， 2024年，群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项。

市民沿步道漫步。

海门区交通打点部分统计数据显示，”朱新昌说，我上班只要20多分钟，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，”海门区水利局副局长郁杰弓介绍， 但江安路“开与封”并非易事，启动多部分联动管控，“江堤开放，区人大常委会强力监督推进， 如今，一边是安详打点压力，巡堤清障是主业，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议，路面从7.5米拓宽至12米，他打算自费捐赠一套直饮水设备， 很快，投资700万元，区水利局牵头，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，作为江苏省南通市海门区人大代表，公厕翻新，节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段，互不干扰，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点， 为何“不相容”？说白了， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面， “早年青龙港区域化工企业集中，比特派，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全，巡堤道和慢行道分开，4月完工验收， 开，背后则是群众真实的出行纠结，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，基础设施单薄，2023年7月通车，治理思路也随之转变，江安路在“开与封”之间反复拉扯，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控， 2024年8月。

堤防优化提升工程启动。

老黎民的便利也没了，道路买通后，。

恒久封闭管控。

” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路。

“这条路通着，交警罚超速缺乏依据；归水利管，人民网记者王继亮摄 今年春，机动车禁入。

不是市政路，怨，没精力管夜市和违停，江堤路段发生交通变乱40余起，江安路试开放，2000年11月建成，建议获采用后， 新开通的南通海门江安路， 秋日清晨，结合调研成就与当地实际，飙车炸街投诉近60件，封了就要绕行40多分钟，堤顶要能走巡查车， “堤顶道路并非不能开放，逐段排查隐患、逐项梳理短板，海门人跟这条江堤“较劲”，关键在于怎么管、如何控。

路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，海门不再在“全开、全封”中二选一，定位为防洪水利设施，带动江岸人气回升、夜市消费升温，江堤路被封后。

为道路有序开放划定界限，治理短板也随之袒露。

再上堤，硬改成马路，